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fukuhara油霧探測器的原理

  • 發(fā)布日期:2022-08-17      瀏覽次數(shù):1646
    • fukuhara油霧探測器的原理

      油霧探測器在柴油機(jī)運(yùn)行過程中它通過采樣管系不停地抽出曲軸箱內(nèi)的油氣,并送至一個(gè)靈敏且準(zhǔn)確的濃度測量裝置。該濃度測量裝置包括一個(gè)紅外線發(fā)射二極管和對側(cè)一個(gè)光電接收二級(jí)管。光電二級(jí)管感受紅外線產(chǎn)生的光強(qiáng)度,并將光強(qiáng)度信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)送至電子鑒定裝置。如果曲軸箱氣體含有油霧(使得濃度測量裝置測量通道的不透明度增加),部分紅外線會(huì)在測量管內(nèi)被吸收,光強(qiáng)度會(huì)減弱,因而電信號(hào)減弱。濃度越高電信號(hào)減弱越多,當(dāng)電信號(hào)降低到一個(gè)低限值時(shí)(即油霧濃度超過最大限值時(shí)),電子鑒定裝置將發(fā)出“油霧探測器高油霧"警報(bào)并停機(jī),同時(shí)閥箱指示出是哪一部分故障引起的高油霧,以供檢修人員檢查。

      • 讓壓縮空氣通過檢測器 40 分鐘。

      • 檢測器內(nèi)置的檢測管中的檢測劑(鉻酸)被油霧還原,由淡紅色變?yōu)樗{(lán)白色。

      • 如果在測量時(shí)間內(nèi)沒有顏色變化,說明幾乎沒有油霧。


      (表) 壓縮空氣質(zhì)量等級(jí) 油等級(jí)

      年級(jí)總油濃度(mg/m 3
      0比 1 級(jí)更嚴(yán)格,由用戶和供應(yīng)商確定。
      1≤0.01
      2≤0.1
      3≤1
      4≤5


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